ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຂ່າວລົດຍົນໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍຊື່ຜູ້ສະໜອງອາໄຫຼ່ລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງສູງສຸດໃນໂລກ 100 ແຫ່ງໃນປີ 2018. ມີວິສາຫະກິດຈີນ 8 ແຫ່ງ (ລວມທັງການຊື້ເຄື່ອງ) ໃນບັນຊີລາຍຊື່. 10 ວິສາຫະກິດອັນດັບຕົ້ນໃນບັນຊີລາຍຊື່ຄື: robertbosch (ເຢຍລະມັນ), Denso (ຍີ່ປຸ່ນ), Magna (ການາດາ), ແຜ່ນດິນໃຫຍ່ (ເຢຍລະມັນ), ZF (ເຢຍລະມັນ), Aisin Jingji (ຍີ່ປຸ່ນ), Hyundai Mobis (ເກົາຫຼີໃຕ້), Lear (ສະຫະລັດ) Valeo (ຝຣັ່ງ), Faurecia (ຝຣັ່ງ).
ໃນບັນຊີລາຍຊື່, ວິສາຫະກິດເຢຍລະມັນໄດ້ຂຶ້ນໃນບັນຊີລາຍການ, ກວມເອົາ 3 ໃນ 5 ອັນດັບຕົ້ນ. ຈຳນວນວິສາຫະກິດຈີນໃນບັນຊີລາຍຊື່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 1 ແຫ່ງໃນປີ 2013 ຂຶ້ນເປັນ 8 ແຫ່ງໃນປີ 2018, ໃນນັ້ນມີ 3 ແຫ່ງຕໍ່ໄປ, ປັກກິ່ງໄຫໜານຊວນ ແລະ ປູລຸຍ ໄດ້ຮັບຜ່ານການຊື້. Yanfeng, ຜູ້ທີ່ສຸມໃສ່ການຕົບແຕ່ງພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ແມ່ນວິສາຫະກິດຈີນດຽວທີ່ເຂົ້າມາໃນ 20. ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ທີ່ສຸດແມ່ນຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍຂອງວິສາຫະກິດຈົດທະບຽນ. 10 ວິສາຫະກິດອັນດັບຕົ້ນແມ່ນສຸມໃສ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກເຊັ່ນສາຍສົ່ງພະລັງງານ, ການຄວບຄຸມ chassis, ລະບົບສາຍສົ່ງແລະການຊີ້ນໍາ, ໃນຂະນະທີ່ວິສາຫະກິດຈີນສຸມໃສ່ການຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: ຕົບແຕ່ງພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ເຖິງແມ່ນວ່າບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມສົມບູນແບບ, ເປັນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກໂລກໃນເວລາດົນນານ, ບັນຫາທີ່ມັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຍັງສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ.
ເຖິງວ່າຫຼັງການພັດທະນາຫຼາຍສິບປີແລ້ວ, ຈີນໄດ້ກາຍເປັນປະເທດຜະລິດລົດຍົນແລະຜູ້ບໍລິໂພກໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ປະລິມານການຜະລິດແລະການຂາຍຂອງຕົນໄດ້ເປັນແຊ້ມໂລກສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ແລະປະລິມານການຂາຍພາຍໃນຂອງຕົນໄດ້ເກີນຍອດຂາຍພາຍໃນປະເທດລວມຂອງສະຫະລັດ, ຍີ່ປຸ່ນແລະເຢຍລະມັນ, ຈີນຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນປະເທດລົດໃຫຍ່, ບໍ່ແມ່ນປະເທດທີ່ມີອໍານາດ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບວິລະຊົນໃນດ້ານປະລິມານ, ແຕ່ມີເຫດຜົນຂອງຕົນເອງຂອງ "ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຊິ້ນສ່ວນໄດ້ຮັບໂລກ". ສຳລັບອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດພາຫະນະຄົບຖ້ວນ, ແຕ່ຍາກທີ່ຈະຜະລິດອາໄຫຼ່. ອຸດສາຫະກໍາອາກາດລົດຍົນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ "ເຂດກ້ອນ" ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງຈີນ.
ເວລາປະກາດ: 16-06-2022