ພວກເຮົາທຸກຄົນເວົ້າວ່າອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມະນຸດ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນປະກອບມີຍານພາຫະນະແລະຊິ້ນສ່ວນທີ່ສົມບູນ.ອຸດສາຫະກໍາຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ທັງຫມົດ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກລົດຍົນຖືກຂາຍ, ຫມໍ້ໄຟເລີ່ມຕົ້ນ, ເບດ, ຢາງ, ແກ້ວ, ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກອັດຕະໂນມັດ, ແລະອື່ນໆຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ໃນວົງຈອນຊີວິດ.
ມູນຄ່າຜົນຜະລິດຂອງອຸດສາຫະກໍາຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວມັກຈະເປັນ 1.7: 1 ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະສໍາເລັດຮູບ, ໃນຂະນະທີ່ປະເທດຈີນແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 1: 1.ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈີນເປັນປະເທດຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ອັດຕາສ່ວນຂອງພາກສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນບໍ່ສູງ.ເຖິງແມ່ນວ່າຍີ່ຫໍ້ຮ່ວມທຶນຫຼາຍຍີ່ຫໍ້, ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດແລະແມ້ກະທັ້ງຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ພາກສ່ວນຍັງນໍາເຂົ້າຈາກຕ່າງປະເທດ.ນັ້ນແມ່ນ, ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບຍັງລ້າຫຼັງຂອງລົດຍົນທັງຫມົດ.ການນໍາເຂົ້າລົດຍົນສໍາເລັດຮູບແລະຊິ້ນສ່ວນຂອງພວກເຂົາແມ່ນຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງທີ່ນໍາເຂົ້າໂດຍຈີນໃນປີ 2017, ເປັນອັນດັບສອງຂອງວົງຈອນປະສົມປະສານ.
ໃນທົ່ວໂລກ, ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2018, ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນຂໍ້ມູນຂອງ PricewaterhouseCoopers, American Automotive News ໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍຊື່ຜູ້ຈໍາໜ່າຍອາໄຫລ່ລົດຍົນ 100 ອັນດັບທົ່ວໂລກໃນປີ 2018, ເຊິ່ງລວມມີວິສາຫະກິດອາໄຫລ່ລົດຍົນ 100 ອັນດັບທຳອິດຂອງໂລກ.ຄລິກເພື່ອອ່ານ?ລາຍຊື່ຜູ້ຈຳໜ່າຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ 100 ອັນດັບທຳອິດຂອງໂລກໃນປີ 2018
ຍີ່ປຸ່ນມີຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມີ 26 ລາຍຊື່;
ສະຫະລັດຢູ່ອັນດັບສອງ, ມີ 21 ບໍລິສັດໃນບັນຊີລາຍຊື່;
ເຢຍລະມັນ ຢືນອັນດັບທີ 3, ມີ 18 ບໍລິສັດໃນບັນຊີລາຍການ;
ຈີນຢູ່ອັນດັບທີ 4, ມີ 8 ປະເທດ;
ເກົາຫຼີ ຢືນອັນດັບທີ 5, ມີ 7 ບໍລິສັດໃນບັນຊີລາຍຊື່;
ການາດາຢູ່ໃນອັນດັບທີ 6, ມີ 4 ບໍລິສັດໃນບັນຊີລາຍການ.
ມີສະມາຊິກຖາວອນສາມຄົນໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ສອງຄົນໃນອັງກິດ, ບໍ່ມີຢູ່ໃນລັດເຊຍ, ຫນຶ່ງໃນອິນເດຍແລະຫນຶ່ງໃນອີຕາລີ.ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງວ່າອຸດສາຫະກໍາອາໄຫຼ່ລົດຍົນຂອງຈີນຈະອ່ອນແອກໍ່ຕາມ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປຽບທຽບກັບສະຫະລັດ, ຍີ່ປຸ່ນແລະເຢຍລະມັນ.ນອກນີ້, ສ.ເກົາຫຼີແລະການາດາຍັງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ.ບໍ່ວ່າອາເມລິກາ, ຍີ່ປຸ່ນ, ເຢຍລະມັນແລະເກົາຫຼີໃຕ້, ອຸດສາຫະກໍາອາກາດລົດຍົນຂອງຈີນທັງຫມົດຍັງເປັນປະເພດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນໂລກ.ອັງກິດ, ຝຣັ່ງ, ລັດເຊຍ, ອີຕາລີແລະປະເທດອື່ນໆແມ່ນ deindustrialized ຢ່າງຮຸນແຮງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ມັນບໍ່ດີສໍາລັບພວກເຂົາ.
ປີ 2015, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານໄດ້ມອບໜ້າທີ່ "ການສຳຫຼວດແລະຄົ້ນຄ້ວາອຸດສາຫະກຳອາໄຫຼ່ລົດຍົນຂອງຈີນ".ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາດົນນານຂອງການສືບສວນ, ບົດລາຍງານກ່ຽວກັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລະໄດ້ເປີດເຜີຍໃນ Xi'an ໃນເດືອນພຶດສະພາ 30,2018, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ.
ຂະຫນາດຂະຫນາດຂອງອຸດສາຫະກໍາອາວຸດລົດຍົນຂອງຈີນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ.ໃນທົ່ວປະເທດມີວິສາຫະກິດ 100000 ກວ່າວິສາຫະກິດ, ໃນນັ້ນມີ 55000 ວິສາຫະກິດທີ່ມີຂໍ້ມູນສະຖິຕິ, ແລະ 13000 ວິສາຫະກິດເກີນຂະຫນາດ (ນັ້ນແມ່ນ, ມີຍອດຂາຍຕໍ່ປີຫຼາຍກວ່າ 20 ລ້ານຢວນ).ຕົວເລກຂອງ 13000 ວິສາຫະກິດຂ້າງເທິງຂະຫນາດທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາດຽວ.ໃນມື້ນີ້ໃນປີ 2018, ຈໍານວນວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກໍາຂ້າງເທິງຂະຫນາດທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນປະເທດຈີນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 370000.
ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດອ່ານລົດທັງໝົດ 13000 ຄັນຂ້າງເທິງຂະໜາດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນມື້ນີ້.ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະເບິ່ງວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາ, ນັ້ນແມ່ນ, ກະດູກສັນຫຼັງທີ່ຈະມີການເຄື່ອນໄຫວໃນອຸດສາຫະກໍາອາໄຫລ່ລົດຍົນຂອງຈີນໃນທົດສະວັດຂ້າງຫນ້າ.
ແນ່ນອນ, ກໍາລັງກະດູກສັນຫຼັງເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຮົາຍັງເບິ່ງການຈັດອັນດັບພາຍໃນຢ່າງລະມັດລະວັງ.ໃນການຈັດອັນດັບສາກົນ, ຕົວຢ່າງ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ 100 ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຂອງໂລກທີ່ອອກໂດຍຊາວອາເມລິກາຂ້າງເທິງ, ບາງບໍລິສັດຈີນບໍ່ໄດ້ສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະບາງບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຈີນຖືກຍົກເລີກ.ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ທຸກຄັ້ງທີ່ເຮົາເບິ່ງບໍລິສັດອາໄຫລ່ລົດຍົນ 100 ແຫ່ງອັນດັບໜຶ່ງຂອງໂລກ, ຈຳນວນບໍລິສັດຈີນໃນບັນຊີລາຍຊື່ແມ່ນໜ້ອຍກວ່າຕົວເລກຕົວຈິງສະເໝີ.ໃນປີ 2022, ມີພຽງ 8 ຄົນ.
ເວລາປະກາດ: 16-06-2022